Lecture de documents

Ces fiches conçues pour des CE1 peuvent être utilisées au-délà.

 

Lecture de document 1 : le menu de la cantine

 

Lecture de document 2 : la carte météo de la France

 

Lecture de document 3 : l'affiche de cirque

 

Lecture de document 4 : la carte d'identité

 

lecture de document 5 : le programme tv (évaluation) 

TGv : les trains de la réussite

Cette année, on prend le TGV.

On utilise à fond les moyens supplémentaires d'Ambition et Réussite.

Bonne idée.

Sauf que ça veut dire que les personnels non remplaçants vont être affectés à des remplacement. Sans indemnité.

Mais c'est pour la bonne cause, alors.

Dans un premier temps, on révise : maîtres référents, enseignants supplémentaires sont répartis dans les classes où ils viennent renforcer les maîtres de cycle 3 dans la mise en place d'un programme de révisions maths ou français et de méthodologie.

Voici quelques séances toutes prêtes en méthodologie.

A utiliser en complément, un fichier des éditions S.E.D. : Compétences méthodologiques de cycle 3

Les fichiers pdf (en .doc sur simple demande à mon adresse mail [e-mail])

TGV cycle 3 apprendre une leçon.pdf

 

TGV cycle 3 les mots dans la phrase.pdf

TGV cycle 3 préparer son cartable.pdf

TGV cycle 3 que fait-on en mathématiques.pdf

TGV cycle 3 que fait-on en ORL.pdf

TGV cycle 3 qu'est-ce qu'un problème de maths.pdf

APPEL A TEMOINS

Les postes d'enseignants supplémentaires Ambition et Réussite sont en place depuis un an. A ce titre, j'ai suivi plus de 70 élèves en PPRE sur 4 écoles, sans compter tous les groupes de différenciation dont j'ai géré le partage avec mes collègues titulaires de classes. Et une inspection.

Passionnants, tous ces projets, je publierai d'ailleurs prochainement une copie édulcorée de mon rapport d'exercice.

 

Mais pour continuer, on me demande maintenant de solliciter le poste à titre définitif, alors qu'aucun statut n'est défini  : quid des points de fermeture de poste en cas de suppression des RAR, par exemple ?

 

J'ai eu cette année un peu trop la tête dans le guidon pour me soucier de ces petits détails matériels.  

Qu'en est-il ailleurs ?

J'aimerais bien savoir.